Wymiana rozrządu – Łódź

Profesjonalna wymiana rozrządu w Łodzi to oferta przygotowana dla kierowców, którzy chcą utrzymać auto w pełnej sprawności i uniknąć poważnego uszkodzenia silnika. Oferujemy usługę w autach osobowych i dostawczych, realizując pełny zakres prac – od diagnostyki, przez demontaż podzespołów, po montaż nowego zestawu rozrządu wraz z elementami dodatkowymi. Zachęcamy Państwa do kontaktu – nasz serwis przygotuje zakres obsługi, poda orientacyjny koszt i umówi termin wizyty.

Demontaż osprzętu i przygotowanie silnika

W pierwszym etapie przeprowadzamy demontaż osprzętu znajdującego się w okolicach rozrządu silnika. Usuwamy osłony, paski pomocnicze oraz elementy ograniczające dostęp do układu, aby odsłonić cały rozrząd. Na tym etapie oceniamy również stan sąsiadujących podzespołów, a to pozwala ustalić dalszy zakres prac.

Kontrola napinacza, rolek i pompy

W kolejnym kroku sprawdzamy napinacz, rolki prowadzące oraz pompę, ponieważ te elementy współpracują z rozrządem i mają wpływ na stabilność pracy układu. Jeżeli wykazują oznaki zużycia, zakwalifikujemy je do wymiany, aby uniknąć ponownego demontażu całego zestawu.

Usunięcie starego zestawu rozrządu

Po kontroli osprzętu usuwamy stary rozrząd. Podczas demontażu analizujemy zużycie paska lub łańcucha, a to pozwala wskazać przyczynę ewentualnych nieprawidłowości w pracy silnika. Dopiero po pełnej ocenie przygotowujemy miejsce pod montaż nowych komponentów.

Ustawienie punktów montażowych

Następnie ustawiamy znaki montażowe, aby wałki oraz wał korbowy znalazły się w położeniu zgodnym z dokumentacją techniczną modelu. Ten etap wymaga dużej precyzji, ponieważ wpływa na spalanie mieszanki i synchronizację pracy zaworów.

Instalacja nowego zestawu rozrządu

Po ustawieniu wszystkich punktów odniesienia montujemy nowy zestaw rozrządu. Kontrolujemy napięcie paska oraz parametry prowadnic i napinaczy w zestawach łańcuchowych. Dbamy o to, aby cały układ był prawidłowo osadzony i pracował bez oporów.

Diagnostyka komputerowa po montażu

Kolejnym etapem jest diagnostyka komputerowa, podczas której sprawdzamy synchronizację układu, kąt ustawienia wałków i ewentualne błędy zapisane w sterowniku. To pozwala zweryfikować, czy rozrząd współpracuje z jednostką napędową zgodnie z parametrami.

Kontrola pracy silnika

Na końcu kontrolujemy pracę silnika po pełnym montażu. Sprawdzamy rozruch, stabilność obrotów, reakcję jednostki zarówno na zimnym silniku, jak i po osiągnięciu temperatury roboczej. Doprowadzamy układ do pełnej sprawności, tak aby auto mogło wrócić na drogę w bezpiecznych warunkach.

Wymiana łańcucha rozrządu – przyczyny

Wymiana łańcucha rozrządu dotyczy konstrukcji, które wykorzystują łańcuchy zamiast paska. Zestaw składa się z napinacza, prowadnic oraz kół zębatych, a jego praca opiera się na stałym utrzymaniu właściwego napięcia oraz prawidłowej synchronizacji wałków z wałem korbowym. W wielu autach pierwszym sygnałem zużycia jest stukanie przy rozruchu, szczególnie na zimnym silniku, a także nierówna praca jednostki na biegu jałowym. Zdarzają się również objawy pośrednie, takie jak spadek dynamiki, problemy z reakcją na gaz albo zapalająca się kontrolka silnika wynikająca z odchyleń w parametrach synchronizacji.

Mechanik samochodowy po diagnostyce komputerowej potwierdza zakres zużycia łańcucha oraz ocenia przesunięcia kątów ustawienia, które informują o rozciągnięciu układu lub pracy poza tolerancją. W razie potrzeby wykonywana jest dodatkowa kontrola elementów towarzyszących, ponieważ prowadnice i napinacz potrafią zużywać się szybciej niż sam łańcuch. Konieczność wymiany pojawia się również wtedy, gdy występują problemy z ciśnieniem oleju lub napinacz nie utrzymuje odpowiedniego napięcia. W takich warunkach łańcuch może pracować z luzem, a to zwiększa ryzyko przeskoczenia i poważnego uszkodzenia silnika. Naprawa wymaga doświadczenia i znajomości konstrukcji danego modelu, ponieważ różnice dotyczą prowadzenia łańcuchów, osprzętu oraz dostępu do okolic silnika. W naszym serwisie obsługujemy wszystkie modele takich producentów jak:

Audi, Alfa Romeo, Baic, BMW, BYD, Cupra, Citroen, Dacia, Fiat, Ford, Hyundai, Iveco Jaecoo, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Mercedes, Nissan, Opel, Omoda, Peugeot, Porsche Renault, Seat, Skoda, SsangYong, Toyota, Volkswagen, Volvo, Xpeng

W naszym warsztacie w Łodzi wymiana rozrządu zaczyna się od 700 zł netto. Dotyczy to prostych jednostek, np. 1.9 TDI VP. W silnikach o bardziej złożonej budowie koszt robocizny rośnie, sięgając około 4000 zł netto przy 3.0 TDI. Cena zależy od skomplikowania układu, dostępu do okolic silnika, czasu demontażu i liczby wymaganych czynności. Podane wartości obejmują robociznę.

W wymianie tego podzespołu istotne stają się dokładność montażu i przestrzeganie zaleceń producenta. W wielu modelach należy wymienić rozrząd wraz z pompą wody, napinaczem, rolkami prowadzącymi i uszczelnieniami. Każdy układ wymaga indywidualnego podejścia z uwagi na specyfikę konstrukcji i zależności pomiędzy poszczególnymi komponentami.

Wymiana rozrządu w samochodzie – znaczenie profilaktyki

Regularna wymiana rozrządu w samochodzie jest koniecznością wynikającą z naturalnego zużycia materiałów. Pasek starzeje się pod wpływem temperatury, oleju i wibracji. Łańcuch rozrządu z czasem wydłuża się i potrafi generować niepokojące stukanie przy zimnym silniku. W obu przypadkach opóźnienie prac może doprowadzić do zerwania paska lub przeskoczenia łańcucha, a to skutkuje zniszczeniem zaworów, tłoków i innych elementów.

Aby tego uniknąć, należy wymienić rozrząd zgodnie z interwałem zapisanym w dokumentacji pojazdu. Profilaktyczną wymianę opłaca się wykonać wcześniej, jeśli występują oznaki zużycia, wycieki z uszczelniaczy lub metaliczne odgłosy.

Wymiana paska rozrządu obejmuje demontaż osłon, odblokowanie wałków wydechowych i wału korbowego, demontaż starego zestawu oraz doprowadzenie powierzchni montażowych do odpowiedniego stanu. Po usunięciu zużytego elementu montujemy nowy pasek, rolki oraz napinacz. W wielu przypadkach konieczna jest także pompa wody, która współpracuje z paskiem i powinna zostać wymieniona równocześnie.

Koszt usługi zależy od modelu, skomplikowania układu i dostępu do elementów w komorze silnika. Nasz serwis samochodowy wykonuje pełną kontrolę po montażu, aby potwierdzić prawidłowe ustawienie wałków oraz stabilność układu.

Wymiana rozrządu – koszt w zależności od modelu

Całkowity koszt wymiany rozrządu obejmuje robociznę, pełny demontaż, montaż, kontrolę ustawień i diagnostykę komputerową. Zależnie od konstrukcji silnika różni się liczba czynności oraz poziom trudności. W jednostkach prostszych można wymienić rozrząd w krótkim czasie. Oceniamy również poziom zużycia oleju, osady przy pompie oraz stan prowadnic. Wszystkie te elementy mają wpływ na trwałość nowego zestawu i bezpieczeństwo pojazdu.

Oferujemy wymianę rozrządu w Łodzi dla aut wielu marek. Realizujemy wymianę paska rozrządu, wymianę łańcucha rozrządu i pełną diagnostykę układu. Zapraszamy Państwa do kontaktu.