Chip tuning – Łódź

Chiptuningiem zajmujemy się od lat, a nasz warsztat opuściło wiele stuningowanych samochodów: różnych marek i modeli, standardów i roczników, od Skody Fabii II 1.6 TDI  75 KM po BMW M5 F90 4.4T 600 KM. Wiemy, co i jak dostroić, żeby z silnika 1.6 TDI 75Km zrobić 140KM, oczywiście przy zachowaniu pełnego bezpieczeństwa i – jeśli trzeba – także gwarancji producenta. Oferujemy również mechanikę pojazdową i tuning aut.

Do każdego samochodu podchodzimy indywidualnie, zresztą do jego właściciela także. Gdy poznamy auto i Państwa oczekiwania, zaproponujemy zakres prac wraz ze spodziewanymi efektami. Zachęcamy do sprawdzenia naszych realizacji: dzielimy się tym, co i w jaki sposób udało się nam osiągnąć.

Możemy ograniczyć się wyłącznie do tradycyjnego chiptuningu: modyfikacji oprogramowania sterującego pracą silnika (tzw. ECU – Engine Control Unit), która polega zmianie parametrów zapisanych w pamięci sterownika – np. dawki paliwa czy kąta wyprzedzenia zapłonu. W większości przypadków dostrajamy sterowniki bez fizycznej ingerencji, poprzez gniazdo diagnostyczne, co pozwala zachować gwarancję producenta pojazdu.

Oferujemy również szereg dodatkowych usług, takich jak launch control czy ecotuning, w tym:

• Usuwanie Adblue – wyłączenie systemu redukcji spalin wykorzystującego ten płyn. Usługę tę warto rozważyć, gdy system jest awaryjny, zwraca błędy lub uruchamia tryb awaryjny pojazdu. Do odnoszonych z zabiegu korzyści należą uniknięcie tych problemów bez drogich napraw i zmniejszenie zużycia paliwa.

• Usuwanie filtra DPF – wycięcie lub udrożnienie filtra cząstek stałych oraz wyłączenie jego obsługi w sterowniku silnika. To dobre rozwiązanie, gdy filtr często się zapycha lub jest awaryjny, zwłaszcza podczas jazdy na krótkich dystansach w mieście. Usunięcie filtra podnosi wydajność i moc silnika oraz zmniejsza zużycie paliwa.

• Usuwanie EGR – usunięcie lub zaślepienie zaworu recyrkulacji spalin i dezaktywacja jego działania w sterowniku silnika. Pozwala uniknąć wprowadzania części spalin z powrotem do silnika. Ten zabieg warto rozważyć, gdy zawór EGR jest uszkodzony lub zablokowany, co objawia się m.in. kontrolką „check engine”, spadkiem mocy silnika czy problemami z odpalaniem. Niesprawny EGR może zwiększać spalanie.

• Usuwanie klap wirowych – usunięcie lub zablokowanie w kolektorze dolotowym oraz wyłączenie ich obsługi w sterowniku silnika. Proponujemy tę usługę wówczas, gdy klapy ulegają awarii (a dzieje się to zwykle z powodu gromadzenia się zanieczyszczeń), bo urwane mogą poważnie uszkodzić silnik. Korzyściami z zabiegu są mniejsze ryzyko kosztownych usterek oraz pozytywny wpływ na pracę i dynamikę silnika.