Jak sie okazało auto nie miało założonej przedniej żaluzji chłodnicy co powodowało narzucenie przez sterownik limitera momentu na 280Nm. Jak wykryliśmy po jezdzie z diagnoskopem. Moment obliczony przez ecu na 1,2,3 biegu rósł aż do 350Nm a na 4,5,6 biegu przy pedale w podłodze oscylował ciagle miedy 277 a 283Nm. Ewidentnie była to sprawa limitera.
Auto było też u dwóch innych osób na hamowni i lecz tam mierzyli auto na hamowni podwoziowej i tylko na 5 biegu co nie pozwalało wykryć różnicy w mocy na niższych i wyższych biegach. A ze względu na masę rolek pomiar na 3 biegu jest możliwy tylko na hamowni drogowej. Lub jeżdżąc pod drodze z diagnoskopem.

Po konsultacji z klientem ustaliliśmy ze nie zakładamy żaluzji tylko ją omijamy a przy okazji robimy bezpieczny Stage 1;)

Po chipie i podniesieniu limitera do 400Nm auto zupełnie odżyło. Obecnie na 4 biegu przyspiesza lepiej niż wcześniej robił to na 3 biegu. A na 4 biegu (tym z limiterem)) obecnie przyspiesza o 10s szybciej!. I wreszcie można jeździć autem z prędkościami autostradowymi bo wcześniej to była prawdziwa katorga;)

Końcowy efekt strojenia to: 
168KM(+34KM) 384Nm (+75Nm)

Przed: 134KM 309Nm 
Po: 168KM 265Nm 

Ford Galaxy 2.0TDCI 136KM Chip tuning Stage 1

Też chcesz więcej mocy? 
Napisz lub zadzwoń:
Tel. 793 005 903